Många bilar med plastkroppar använder idag olika typer av plast för olika delar i produktionen. Stötfångare måste vara deformerbara, elastiska, absorbera slag och undvika permanent skada. De är tillverkade av speciellt modifierad plast såsom termoplastisk polyester, modifierad termoplast, polyeten eller modifierad polypropen.
Stötfångare i dag' s bilar är vanligtvis tillverkade av stål, aluminium, glasfiber eller sammansatt plastförstärkning. Dessutom bör stötfångarsystemet innehålla en mekanism som komprimeras för att absorbera kraschenergi, t.ex. polypropylenskum eller en plastkakahonning (även känd som en äggbox), som vanligtvis används. För att minska ljudet från dieselmotorer kan sumpen vara gjord av stål och plast eller stållaminat.
För att stötfångaren ska vara effektiv måste det finnas en förstärkningsstång som ska skyddas av plåt. Om ditt fordon har en lindningsfunktion eller om du planerar att installera en förbättrad fordonsstil, kan en plaststötfångare i sitt ursprungliga skick störa fordonets övergripande utseende.
Bilfilm är tillverkad av högkvalitativ vinyl, som är fäst till bilen med en överlägsen hållfasthet. För det första är den inte avsedd att användas med plast och fungerar bara optimalt med målad metall. Limmet fäster vid typisk plast, men inte bra till andra material såsom glas, metall eller glas.
Om du vill reparera allvarliga skador på din plaststötfångare, bör du köpa reparationsprodukter som är kompatibla med den typ av plast som används i ditt fordon. Kom ihåg att det är bäst att ta bort hela stötfångarhöljet för att underlätta reparationsprocessen. För mer information om hur du tar bort bucklor på plaststötfångare i bilar, besök vår webbplats.
Om du letar efter ISRI-bildelar som enkelt kan tas bort från din bil genom att rippa, är det vettigt att leta efter plaststötfångare för bilar.
För att underlätta köp och försäljning av dessa material har ISRI skapat en skrotspecifikation som beskriver material och listar artiklar som inte ingår i det handlade materialet. För mer specifikationer som används i handeln med denna typ av skrot, besök webbplatsen för International Scrap Industry Association och dess webbplats.
Samtidigt arbetar Plastics Industry Association (PLASTICS) med sina medlemmar för att kontrollera om det används som basmaterial för vissa applikationer för bilhoppstänger. De flesta tillverkare använder nu någon form av plast i sina bilar" stötfångare, men inte alla.
När plast används som avståndsdel bildas det till en stark ihålig del, men när den används för avståndsdelar har skummet ingen verklig styrka, så en bit lätt skum används som basen från vilken resten av stötfångaren är bildas. Under de första dagarna av plast skulle stötfångargjutningen ha varit en metallförstärkning som erbjöd tillräcklig styrka och avböjningsstyrka. Numera kommer kraften mer från formen på lådan än från en skumbas.
Moderna fordon använder plast, fiberglas eller aluminium för den främre stötfångaren, medan förstärkningarna i det inre kan tillverkas av valfritt antal material. Dessa stötfångare är hållbara men tunga och är vanligtvis reserverade för terrängfordon och större fordon. Det kan målas, slipas och tenderar att brytas lättare än plast, men de är hållbara.
Många stötfångare innehåller en kombination av olika material, men de vanligaste är polyharts, glasfiber, aluminium, glasfiber och andra material. Tillverkarna blandar plast med glasfibrer eller annat material för att förstärka stötfångaren. Polyresin är inbäddat med polyuretan, en typ som oftast används för den främre stötfångaren och det inre av fordonet, som instrumentpanelen, dörrpaneler och dörrhandtag.
Detta gör att metallen kan erbjuda samma slaghållfasthet som metaller, men till lägre kostnad och med mindre vikt, eftersom metallen har samma slaghållfasthet.
Det finns emellertid många andra former av termoplaster som används vid tillverkning av lastbilspjäll. För att öka hållbarheten för bilproduktion är till exempel en stor del av TPO-stötfångaren tillverkad av material härrörande från tidigare stötfångare. Detta material täcker vanligtvis en tätare, bikakliknande struktur - till exempel kompositplast som passar runt metallramen och är monterad på bilar eller lastbilar.
Denna typ av hölje absorberar mycket energi och skyddar både fordonet och bilen från effekterna av vind, regn och andra yttre krafter som vindstöt och sol.
Denna skiktade glasfiber består av skikt av polyeten, polyuretan och polystyren samt andra material som polykarbonat och aluminium. Det är ofta skiktat på samma sätt som andra plaster i bilstötfångare, men det är mer flexibelt.