Orsaker och metoder för att krympa märken på ytan på formsprutade delar

Krympmärken förekommer på ytan av den formsprutade delen, vilket avser de lokala fördjupningarna som bildas på ytan av den formsprutade delen. Sänkmärken alstras vanligtvis vid den lokala tjocka väggen av formsprutade delar, eller på baksidan av utsprång såsom ribbor och skruvkolonner. På de formsprutade delarna av bilar är baksidan av strukturer såsom skruvstolpar, revben eller spännen benägna att sjunka märken.


orsaker:Krympmärken orsakas av bristen på effektiv tryckhållning och krympning under kylningen av de formsprutade delarna.


lösning:


För sjunkerna på baksidan av skruvkolonnen är ett vanligt förbättringsåtgärd att lägga till en kraterstruktur vid skruvkolonnens rot. Minska motsvarande väggtjocklek. Ju mindre ekvivalent väggtjocklek, desto mindre troligt kommer sjunkerna att vara på ytan på den formsprutade delen. När den ekvivalenta väggtjockleken vid skruvkolonnens rot är nära väggtjockleken T hos den formsprutade delen, finns det i princip ingen risk för sjunkande märken på den formsprutade delen.

Injektionsdelar för bil använder vanligtvis modifierade PP-material. Jämfört med teknikplast har modifierat PP en lägre elastisk modul och lägre motståndskraft mot deformation. Det är nödvändigt att säkerställa styrkan hos formsprutade delar från konstruktionen. En vanlig metod är att lägga till revben i produktdesign. Valet av ribbornas tjocklek är relaterat till huruvida krympmärken produceras på ytan av den formsprutade delen. För kristallina polymerer, eftersom kristallisationen orsakar efterkrympning, bör tjockleken på ribboroten vara tunnare. Det rekommenderas att inte överskrida 1 / 3 av väggtjockleken, annars är det lätt att bilda krympmärken på baksidan; och för amorfa polymerer, på grund av efterkrympning Mindre, kan tjockleken på ribboroten vara lämpligt tjock, men det rekommenderas att inte överskrida 1 / 2 av väggtjockleken. När ribborna inte är rimliga är det lätt att bilda sjunker på baksidan. Om möjligt, utforma förstärkningsribborna bakom övergångsytan där de två planen möts. Även om det finns små sjunker kan märkena döljas på ett genialt sätt på grund av skyddsytans maskeringseffekt.


Rimlig strukturell design. Bilstötfångare har strikta krav på utseende. Även om det finns små sjunktecken på de formsprutade delarna kommer de att vara mycket uppenbara efter målning, vilket ställer högre krav på konstruktionens konstruktion. På grund av monteringens behov designas formsprutade delar för bilar ofta med många spännen bakom utseendet. Storleken på spännet är mycket viktigt. Om väggtjockleken är tunn är spänns styrka otillräcklig, och det är lätt att producera brist på lim under injektion; tjock väggtjocklek ger upphov till sjunker. Den bästa lösningen är att minska spännsrotens väggtjocklek, vilket inte bara löser spänns hållfasthetsproblem, utan också undviker sjunkar och samtidigt garanterar smidig formsprutning. Spännroten tunnas inte ut, och krympmärken alstras lätt under formsprutning.